做化工品外貿(mào)的朋友,對(duì)CY-CY運(yùn)輸肯定不陌生,但問起深圳化工品海運(yùn)貨代CY-CY運(yùn)輸報(bào)價(jià),不少人還是一頭霧水。經(jīng)常有客戶找我咨詢:“CY-CY是不是就是港到港?報(bào)價(jià)里都包含啥?”今天我就以16年國(guó)際危險(xiǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn),用大白話跟大家講清楚,避免大家踩坑花冤枉錢。
先跟新手朋友科普下,CY-CY其實(shí)就是集裝箱堆場(chǎng)到堆場(chǎng)的運(yùn)輸方式,簡(jiǎn)單說(shuō)就是你把貨送到深圳的港口堆場(chǎng),貨代負(fù)責(zé)把貨裝船運(yùn)到目的港的堆場(chǎng),客戶再自己去目的港堆場(chǎng)提貨。這種方式比門到門便宜,但對(duì)雙方的港口操作流程要求高,報(bào)價(jià)里的門道也不少。
深圳化工品海運(yùn)貨代CY-CY運(yùn)輸報(bào)價(jià)的核心構(gòu)成,主要有這幾塊:訂艙費(fèi)、THC(碼頭操作費(fèi))、報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、文件費(fèi),還有危險(xiǎn)品專屬的申報(bào)費(fèi)和安保費(fèi)。這里要重點(diǎn)說(shuō)下,化工品大多屬于危險(xiǎn)品,尤其是鋰電池這類貨物,走鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)的CY-CY運(yùn)輸,報(bào)價(jià)里必須包含危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi),要是貨代沒提,后期大概率會(huì)加錢。
很多客戶會(huì)拿普通貨物的CY-CY報(bào)價(jià)和化工品的比,覺得化工品報(bào)價(jià)貴。其實(shí)貴有貴的道理,化工品尤其是危險(xiǎn)品,訂艙需要提供完整的危包證、MSDS等資料,審核流程比普通貨嚴(yán)格,而且船公司對(duì)危險(xiǎn)品的艙位費(fèi)本身就高。另外,危險(xiǎn)品在港口堆存需要專屬的危險(xiǎn)品堆場(chǎng),堆存費(fèi)也比普通貨高一些,這些成本都會(huì)體現(xiàn)在報(bào)價(jià)里。
還有個(gè)容易被忽略的點(diǎn),不同航線的CY-CY報(bào)價(jià)差異很大。比如去歐洲基本港的化工品海運(yùn)報(bào)價(jià),和去東南亞偏港的報(bào)價(jià)能差出不少,而且偏港可能還會(huì)有中轉(zhuǎn)費(fèi)、目的港附加費(fèi)。我們給客戶報(bào)價(jià)時(shí),都會(huì)把這些費(fèi)用一一列清楚,包括可能產(chǎn)生的滯箱費(fèi)、滯港費(fèi),讓客戶提前做好規(guī)劃,避免因?yàn)樘嵯洳患皶r(shí)產(chǎn)生額外費(fèi)用。
除了海運(yùn),有些客戶因?yàn)樨浧诰o,會(huì)考慮危險(xiǎn)品空運(yùn)。這里要提醒下,危險(xiǎn)品空運(yùn)的報(bào)價(jià)邏輯和海運(yùn)不一樣,主要按重量或體積計(jì)費(fèi),還會(huì)有安檢費(fèi)、危險(xiǎn)品附加費(fèi)等,整體成本比CY-CY海運(yùn)高不少,但時(shí)效快。如果不是緊急貨,CY-CY海運(yùn)的性價(jià)比還是更高的。
最后給大家個(gè)建議,找深圳化工品海運(yùn)貨代要CY-CY運(yùn)輸報(bào)價(jià)時(shí),一定要提供完整的信息:貨物品名、UN編號(hào)、貨量(整柜還是拼箱)、起運(yùn)港和目的港、是否需要代辦報(bào)關(guān)。信息越全,報(bào)價(jià)越準(zhǔn)確,也能避免后期出現(xiàn)隱藏費(fèi)用。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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