中國(guó)出口汽車(chē)貨代服務(wù)機(jī)構(gòu) 16年專(zhuān)業(yè)物流保障

做汽車(chē)出口這行的老板，最怕的不是海外客戶(hù)壓價(jià)，而是找錯(cuò)中國(guó)出口汽車(chē)貨代服務(wù)機(jī)構(gòu)。畢竟一輛汽車(chē)從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)到海外客戶(hù)手上，要經(jīng)過(guò)報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、清關(guān)等十幾道環(huán)節(jié)，但凡貨代機(jī)構(gòu)掉一次鏈子，損失的不只是錢(qián)，還有客戶(hù)的信任。在這個(gè)行業(yè)摸爬16年，今天就跟大家聊聊怎么選到真正靠譜的汽車(chē)貨代服務(wù)機(jī)構(gòu)。

先說(shuō)說(shuō)最常見(jiàn)的坑：不少小貨代打著“專(zhuān)業(yè)汽車(chē)出口”的旗號(hào)，實(shí)際連基本的報(bào)關(guān)資料都審不明白，更別說(shuō)處理新能源車(chē)鋰電池的危險(xiǎn)品申報(bào)了。有個(gè)浙江的客戶(hù)，去年出口一批新能源車(chē)到歐洲，找的貨代機(jī)構(gòu)因?yàn)樯陥?bào)錯(cuò)誤，貨物在港口滯留了半個(gè)月，不僅要交高額倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，還錯(cuò)過(guò)了和客戶(hù)約定的交貨期，最后賠了違約金才了事。

其實(shí)靠譜的中國(guó)出口汽車(chē)貨代服務(wù)機(jī)構(gòu)，從來(lái)不是靠嘴說(shuō)，而是靠實(shí)打?qū)嵉姆?wù)能力。首先，得有全流程的服務(wù)體系。出口汽車(chē)貨代的核心價(jià)值，是幫客戶(hù)把復(fù)雜的物流環(huán)節(jié)變簡(jiǎn)單。從前期幫客戶(hù)梳理出口資質(zhì)、核對(duì)車(chē)輛VIN碼等基礎(chǔ)信息，到中期安排拖車(chē)、訂艙、監(jiān)裝，再到后期跟進(jìn)目的港清關(guān)、處理售后問(wèn)題，每一步都得有專(zhuān)人對(duì)接，不能讓客戶(hù)自己去對(duì)接各個(gè)環(huán)節(jié)。

我們上個(gè)月服務(wù)過(guò)一個(gè)山東的客戶(hù)，出口一批皮卡到澳洲，客戶(hù)本身沒(méi)做過(guò)汽車(chē)出口，對(duì)流程一竅不通。我們的團(tuán)隊(duì)從資料準(zhǔn)備、報(bào)關(guān)申報(bào)，到海運(yùn)訂艙、目的港清關(guān)，全程手把手指導(dǎo)，甚至幫客戶(hù)對(duì)接了澳洲當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)代理，最終貨物順利交付，客戶(hù)后續(xù)又把第二批訂單交給了我們。這就是專(zhuān)業(yè)貨代服務(wù)機(jī)構(gòu)該有的樣子——不是只做“運(yùn)輸”，而是做“全流程解決方案”。

其次，汽車(chē)貨代機(jī)構(gòu)得有過(guò)硬的資源和經(jīng)驗(yàn)。汽車(chē)出口的運(yùn)輸方式多樣，海運(yùn)要對(duì)接滾裝船公司，鐵路要協(xié)調(diào)中歐班列，空運(yùn)要符合航空危險(xiǎn)品規(guī)范，這些資源不是短時(shí)間能積累的。靠譜汽車(chē)貨代手里會(huì)有長(zhǎng)期合作的船公司、鐵路公司資源，旺季能鎖定艙位，淡季能拿到優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，這是小作坊式的貨代根本比不了的。

比如去年中歐班列旺季，很多貨代都拿不到倉(cāng)位，我們憑借16年的合作資源，提前幫客戶(hù)鎖定了倉(cāng)位，確保貨物按時(shí)發(fā)運(yùn)，而不少同行的客戶(hù)，貨物在倉(cāng)庫(kù)堆了一個(gè)月都沒(méi)發(fā)出去，這就是資源優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的差距。

最后，收費(fèi)必須透明，拒絕“隱形消費(fèi)”。不少不正規(guī)的汽車(chē)出口服務(wù)機(jī)構(gòu)，報(bào)價(jià)時(shí)只報(bào)一個(gè)基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，后續(xù)又以“加固費(fèi)”“報(bào)關(guān)代理費(fèi)”“目的港操作費(fèi)”等名義加價(jià)，讓客戶(hù)防不勝防。而正規(guī)的貨代服務(wù)機(jī)構(gòu)，會(huì)在合作初期就把所有費(fèi)用列清楚，包括可能產(chǎn)生的雜費(fèi)，讓客戶(hù)明明白白消費(fèi)，不會(huì)中途加錢(qián)。

其實(shí)對(duì)汽車(chē)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，找中國(guó)出口汽車(chē)貨代服務(wù)機(jī)構(gòu)，找的不是“運(yùn)輸公司”，而是“合作伙伴”。一個(gè)靠譜的貨代機(jī)構(gòu)，能幫你規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)省成本、提高效率，讓你把精力放在開(kāi)發(fā)客戶(hù)、談?dòng)唵紊希皇翘焯於⒅锪鳝h(huán)節(jié)發(fā)愁。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。