氣體國際物流深圳得一國際口碑_16年危險(xiǎn)品物流老品牌

做外貿(mào)的朋友都知道，選危險(xiǎn)品物流商不能只看宣傳，得看真實(shí)口碑——就像大家搜 氣體國際物流深圳得一國際口碑 ，圖的就是個(gè)放心。畢竟氣體這類危險(xiǎn)品運(yùn)輸，出一點(diǎn)岔子都可能誤了訂單、賠了成本，所以同行的評(píng)價(jià)、老客戶的反饋才是硬指標(biāo)。

我在國際危險(xiǎn)品物流行業(yè)干了16年，見過不少客戶踩坑：有的物流商承諾得好聽，結(jié)果貨物到港后因合規(guī)問題被扣；有的收了錢卻不管售后，貨物延誤了連個(gè)說法都沒有。但深圳得一國際在 氣體國際物流深圳得一國際口碑 里能站穩(wěn)，靠的全是“實(shí)打?qū)嵔鉀Q問題”的勁兒。

去年有個(gè)做電子元件的客戶，既要運(yùn)特殊氣體到德國，又要同步發(fā)一批鋰電池到美國。一開始他找了家小物流商，結(jié)果鋰電池因?yàn)榘b不合規(guī)被航空公司退回，氣體運(yùn)輸?shù)膱?bào)關(guān)資料也出了問題。后來經(jīng)同行推薦找到我們，我們先幫他梳理了 鋰電池危險(xiǎn)品國際空運(yùn) 的合規(guī)要求，重新做了專業(yè)包裝，又協(xié)調(diào)海關(guān)快速處理了氣體的報(bào)關(guān)事宜。最后兩批貨都按時(shí)送達(dá)，客戶后來不僅自己成了回頭客，還介紹了三個(gè)同行過來——這就是口碑的來源。

其實(shí)客戶在意的口碑，無非是三點(diǎn)：安全、時(shí)效、省心。先說安全，不管是 危險(xiǎn)品空運(yùn) 還是 危險(xiǎn)品海運(yùn) ，我們作為WCA會(huì)員，從包裝加固到航線選擇都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。比如去年夏天，有批需要冷鏈運(yùn)輸?shù)尼t(yī)用氣體要發(fā)往澳洲，我們?nèi)瘫O(jiān)控溫度，到港后客戶開箱檢查，貨物狀態(tài)一點(diǎn)問題都沒有，特意發(fā)朋友圈夸了我們。

再說說時(shí)效，做外貿(mào)的都怕“貨等倉”“倉等船”。我們因?yàn)樽隽?6年，不管是 鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn) 的歐洲、美國航線，還是 危險(xiǎn)品空運(yùn) 的東南亞、中東航線，都有穩(wěn)定的倉位資源。上個(gè)月有個(gè)客戶急著把一批鋰電池樣品發(fā)往加拿大，眼看要趕不上展會(huì)，我們通過優(yōu)先倉位協(xié)調(diào)，比原定時(shí)間提前2天送到，客戶當(dāng)場(chǎng)就說“以后危險(xiǎn)品運(yùn)輸只找你們”。

還有一點(diǎn)很重要：售后不甩鍋。之前有批氣體運(yùn)輸?shù)矫绹鴷r(shí)，因?yàn)楫?dāng)?shù)馗劭谂R時(shí)查驗(yàn)延誤了1天，我們第一時(shí)間跟客戶說明情況，主動(dòng)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卮砑涌觳轵?yàn)流程，還承擔(dān)了因此產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)用。客戶后來跟我說：“你們不推諉的態(tài)度，比準(zhǔn)時(shí)送達(dá)更讓我放心?！?其實(shí)做物流就是做服務(wù)，售后靠譜，口碑自然就來了。

現(xiàn)在市面上做危險(xiǎn)品物流的不少，但能像我們這樣，既懂 鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn) 和 鋰電池危險(xiǎn)品國際空運(yùn) 的細(xì)分要求，又能把氣體、化工品等特殊貨物運(yùn)輸做扎實(shí)的，并不多。16年來，我們沒靠過花哨的宣傳，全靠老客戶口口相傳——這也是為什么越來越多人會(huì)搜 氣體國際物流深圳得一國際口碑 ，因?yàn)榇蠹抑溃@里能找到“不踩坑”的危險(xiǎn)品物流解決方案。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。